Alpine Elf Europa Cup

C’est une Série monotype Alpine Cup. La voiture est développée entièrement par l’équipe Signatech, également en charge du programme Alpine en Championnat du monde d’endurance avec le prototype Alpine A470. La base est l’Alpine A110 de série, mais avec des trains roulants spécifiques, un arceau et des nouvelles jantes signées Evo Corse en 18”. Michelin est le fournisseur exclusif des pneumatiques.

Sylvain Noël nous en dit plus sur la voiture : “Cette Alpine est très bien née, stable avec un bon ressenti au niveau des freins. Elle dispose d’un réel potentiel et de quoi bien batailler avec les autres concurrents”.

Avec l’implication de Elf en tant que partenaire principal, la série est dorénavant appelée Alpine Elf Europa Cup. Une association expliquée par l’histoire commune entre les deux marques. 17 voitures sont engagées en 2020.

Racing Technology compte 4 Alpine Cup en 2020, dont la VIP/Presse hébergée encore cette saison.

Le calendrier

Malgré un contexte difficile, l’ensemble des acteurs de l’Alpine Elf Europa Cup s’est accordé sur un calendrier de quatre épreuves. La saison 2020 se déroulera sur 4 meetings, et les concurrents du championnat Alpine Elf Europa Cup auront un calendrier très varié :

21/08 > 23/08 : Nogaro
11/09 > 13/09 : Magny Cours
02/10 > 04/10 : Le Castellet
30/10 > 01/11 : Portimao

La voiture

La puissance du bloc 1.8 turbo est portée à 270 ch (+18 ch) et le poids ramené de 1080 à 1050 kilos, soit un rapport de 3,9 kg/ch contre 4,3 à la version de route. Les montées en régime sont orchestrées par une boîte séquentielle à 6 rapports et commandes au volant, en remplacement du modèle EDC 7 rapports d’origine. Côté châssis, on retiendra notamment que la hauteur de caisse s’abaisse de 40 mm et que des longerons spécifiques sont montés dans le compartiment moteur.